El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Durango, Sergio Sánchez López, afirmó el 26 de octubre de 2026 que la inseguridad en las carreteras del centro y el Bajío limita la actividad de las empresas duranguenses de transporte de carga y respaldó la movilización nacional de transportistas.
En declaraciones retomadas por Contexto de Durango, el dirigente enumeró cuatro presiones sobre el sector: asaltos, homicidios de operadores, deterioro de las vías y encarecimiento de los seguros. El efecto no se queda en la carretera: se traslada al costo de cada embarque que sale de la entidad.
El golpe tiene cifras. El 29 de julio de 2026, el vicepresidente de Mercados de Abastos y consejero de la Canaco, Reynaldo Dozal, declaró a El Siglo de Durango que tres unidades de empresas duranguenses fueron robadas en Zacatecas, Michoacán y el Arco Norte; en dos casos golpearon a los operadores y en uno hubo secuestro con solicitud de rescate. Sobre el costo de operar, fue textual: «asegurar un tractocamión ahorita sale en más de 200 mil pesos, cuando costaba 80 mil pesos».
La queja coincide con el paro nacional de transportistas convocado para el 26 de octubre, que el dirigente respaldó. La cámara, sin embargo, ha acotado el mapa del problema: en julio, Sánchez López dijo a Meganoticias que los robos se concentran en el Bajío, el Arco Norte y los tramos Querétaro-México, México-Tlaxcala y México-Puebla, y que «Zacatecas no es un problema para nosotros en términos de afectación directa».
La petición de la cámara es doble: reforzar la seguridad federal en las vías y asignar más recursos al mantenimiento carretero en el presupuesto de 2027. El primer punto depende de la coordinación entre la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; el segundo, de la discusión del gasto federal que se desahoga en la Cámara de Diputados en el último trimestre del año.
Para las empresas duranguenses, el resultado se mide en dos lugares concretos: la póliza anual del tractocamión y las rutas que la empresa decide ya no tomar. La discusión del Presupuesto de Egresos 2027 es la siguiente fecha del calendario para revisar si la petición se tradujo en partidas.
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