Tesla presentó el 15 de octubre de 2026 en Waco, Texas, la segunda generación de su Roadster, un deportivo eléctrico que subió una rampa invertida, se elevó sobre el resto de la línea de la armadora y registró un 0 a 100 kilómetros por hora en 0.81 segundos, según la demostración que reportó The Verge.
El auto usa un sistema de succión con ventiladores y hasta 10 toberas de gas frío conectadas a 600 litros de aire comprimido, una colaboración de ingeniería entre Tesla y SpaceX. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en el evento que la compañía finalmente lo fabricará en 2028, sin anunciar precio. Según TechCrunch, la empresa ya acepta reservas de 50,000 dólares para la versión Performance y de 250,000 para la Thrust.
El anuncio reaviva una conversación que lleva casi una década: el Roadster se mostró por primera vez en 2017 con la promesa de entregas en 2020, y desde entonces acumuló aplazamientos en 2020, 2021, 2023 y 2024. Para México, el interés no está en el auto en sí, cuyo precio lo coloca fuera de cualquier mercado masivo, sino en lo que prueba sobre el piso tecnológico del sector: baterías de mayor densidad, propulsión asistida y controles steer-by-wire son componentes que las armadoras con plantas en el país siguen de cerca para sus propias líneas eléctricas.
Tesla describe tres versiones con más de 480 kilómetros de autonomía y velocidades superiores a 370 kilómetros por hora:
- Performance: dos asientos y aerodinámica activa, con 0 a 100 km/h por debajo de 1.6 segundos. - Thrust: con toberas traseras, baja de 0.9 segundos, en liberación limitada. - Rocket: un asiento, 10 toberas alrededor del auto, por debajo de 0.59 segundos y solo por invitación.
La propia compañía indicó que la versión Rocket no está aprobada para circular en vías públicas, y el ingeniero Lars Moravy explicó que los tanques de aire comprimido pueden recargarse sin propelente químico especializado. Musk describió el vehículo como un ejercicio conjunto con SpaceX más que como un producto de volumen. El siguiente dato por seguir es 2028, el año que la empresa fijó para iniciar producción, y las condiciones regulatorias que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos imponga a las toberas.
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